![]() |
Nazwa marki: | CCO |
Numer modelu: | TC Oil Seal |
MOQ: | Negotiable |
Cena £: | Zbywalny |
Szczegóły opakowania: | Paper+Carton Box |
Warunki płatności: | L/C, T/T, Western Union |
Dwukrotna lipka TC uszczelka olejowa Gumka nitrylowa Brązowa 30 × 45 × 8 Do skrzyń biegów samochodowych
Ocieplenie olejowe typu TC: Gumowy z zewnątrz, wewnętrzny pełny pakiet, podwójny lip typu uszczelnienie oleju z sprężyny wewnątrz, znany również jako uszczelnienie warg.odporny na ciśnienie w zakresie 00,03 MPa (0,3 kgf/m2), i jest szeroko stosowany.
Uszczelki olejowe typu TC, będące kluczowymi elementami w dziedzinie uszczelnień mechanicznych, charakteryzują się kompaktową konstrukcją i wyjątkową wydajnością.Dostępne są w różnych specyfikacjach, aby pomieścić różne średnice wirujących wałów.
Często stosowane materiały to guma nitrylowa (NBR) i guma fluorowęglowodna (FKM).Uszczelnienia olejowe na bazie NBR wykazują doskonałą odporność na oleje na bazie ropy naftowej i utrzymują stabilną wydajność w warunkach umiarkowanej temperaturyZ drugiej strony uszczelki olejowe na bazie FKM wykazują znaczące zalety w środowiskach o wysokiej temperaturze i korozyjnych chemicznie.o temperaturze od -26 do 250 °CStandardowym kolorem jest czarny, zapewniający elegancki i trwały wygląd.
W silnikach samochodowych uszczelki olejowe typu TC zapobiegają wyciekowi oleju na wałku skrętowym i wałku nośnym, zapewniając efektywne działanie silnika;w maszynach przemysłowych, takich jak pompy i sprężarki, uszczelki olejowe utrzymują uszczelnienie smaru w celu zapobiegania przedostaniu się zewnętrznych zanieczyszczeń, zapewniając płynne działanie urządzeń; w maszynach rolniczych w miejscach osi i wału napędowego,nawet w trudnych warunkach z błotem i gruzem, uszczelki olejowe typu TC mogą normalnie działać ze względu na niezawodną wydajność uszczelniania.
Standardowy
Nasza firma ma wiele specyfikacji typu TC, klienci mogą wybierać według zapotrzebowania.
- Nie, nie. | Specyfikacja | - Nie, nie. | Specyfikacja |
1 | 4*12*6 | 2000 | 38*55*9 |
2 | 4*16*4 | 2001 | 38*55*10 |
3 | 4*16*6 | 2002 | 38*55*12 |
4 | 4*16*7 | 2003 | 38*56*5 |
5 | 4.5*15*7 | 2004 | 38*56*7 |
6 | 4.5*16*7 | 2005 | 38*56*8 |
7 | 5*12*5 | 2006 | 38*56*10 |
8 | 5*12*8 | - Nie. | - Nie. |
9 | 5*13*7 | 4663 | 880*930*25 |
10 | 4*14*5 | 4664 | 890*950*25 |
- Nie. |
- Nie. | 4665 | 900*950*25 |
201 | 10*26*5 | 4666 | 900*960*25 |
202 | 10*26*6 | 4667 | 900*960*30 |
203 | 10*26*7 | 4668 | 910*960*25 |
204 | 10*26*8 | 4669 | 920*980*25 |
205 | 10*27*6 | 4670 | 940*1000*25 |
206 | 10*28*7 | 4671 | 950*1000*25 |
207 | 10*28*8 | 4672 | 970*1020*25 |
208 | 10*29*7 | 4673 | 1020*1070*25 |
209 | 10*30*7 | 4674 | 1150*1200*25 |
- Nie. | - Nie. | 4675 | 1320*1370*25 |
Inne rodzaje
Rodzaj
|
Cechy |
TC
|
Część zewnętrzna jest gumkowy projekt, podwójne usta z sprężyny |
SC
|
Część zewnętrzna jest gumkowy projekt, podwójne usta z sprężyny |
TBC
|
Zewnętrzna warstwa to żelazna powłoka, podwójna wargi z sprężynią |
SB
|
Zewnętrzna warstwa to żelazna powłoka, podwójna wargi z sprężynią |
TA
|
Konstrukcja wewnętrznej kombinacji powłoki służy do wzmocnienia stali uszczelnienia oleju,podwójnej wargi z sprężynią |
Działalność
|
Używany jest głównie do rdzenia otworu uszczelnienia oleju i łożyska, głównie do skrzynki biegów i innych części |
Szwajcaria
|
Konstrukcja wewnętrznej kombinacji powłoki służy do wzmocnienia stali uszczelnienia oleju,podwójnej wargi z sprężynią |
DKB
|
Zewnętrzna powłoka żelaza jest wypięta i posiada podwójną uszczelnienie od pyłu. |
TCN
|
Zewnętrzna część wykonana jest z żelaza z jednej strony i gumy z drugiej, z sprężynami na obu ustach |
TCV
|
Zewnętrzna warstwa jest gumowa, wewnętrzny szkielet, podwójna warga z sprężynią |
VG
|
Powierzchnia z nitkami, jednołata, bez sprężyny |
VB
|
Na zewnątrz jest żelazna skorupka, wewnątrz jest gumka, jedna warga bez sprężyny |
VC
|
Z zewnętrznej części jest gumy, jedna wargi bez sprężyny |
Szczegóły Obrazy
Opakowanie produktu
Wprowadzenie do firmy
![]() |
Nazwa marki: | CCO |
Numer modelu: | TC Oil Seal |
MOQ: | Negotiable |
Cena £: | Zbywalny |
Szczegóły opakowania: | Paper+Carton Box |
Warunki płatności: | L/C, T/T, Western Union |
Dwukrotna lipka TC uszczelka olejowa Gumka nitrylowa Brązowa 30 × 45 × 8 Do skrzyń biegów samochodowych
Ocieplenie olejowe typu TC: Gumowy z zewnątrz, wewnętrzny pełny pakiet, podwójny lip typu uszczelnienie oleju z sprężyny wewnątrz, znany również jako uszczelnienie warg.odporny na ciśnienie w zakresie 00,03 MPa (0,3 kgf/m2), i jest szeroko stosowany.
Uszczelki olejowe typu TC, będące kluczowymi elementami w dziedzinie uszczelnień mechanicznych, charakteryzują się kompaktową konstrukcją i wyjątkową wydajnością.Dostępne są w różnych specyfikacjach, aby pomieścić różne średnice wirujących wałów.
Często stosowane materiały to guma nitrylowa (NBR) i guma fluorowęglowodna (FKM).Uszczelnienia olejowe na bazie NBR wykazują doskonałą odporność na oleje na bazie ropy naftowej i utrzymują stabilną wydajność w warunkach umiarkowanej temperaturyZ drugiej strony uszczelki olejowe na bazie FKM wykazują znaczące zalety w środowiskach o wysokiej temperaturze i korozyjnych chemicznie.o temperaturze od -26 do 250 °CStandardowym kolorem jest czarny, zapewniający elegancki i trwały wygląd.
W silnikach samochodowych uszczelki olejowe typu TC zapobiegają wyciekowi oleju na wałku skrętowym i wałku nośnym, zapewniając efektywne działanie silnika;w maszynach przemysłowych, takich jak pompy i sprężarki, uszczelki olejowe utrzymują uszczelnienie smaru w celu zapobiegania przedostaniu się zewnętrznych zanieczyszczeń, zapewniając płynne działanie urządzeń; w maszynach rolniczych w miejscach osi i wału napędowego,nawet w trudnych warunkach z błotem i gruzem, uszczelki olejowe typu TC mogą normalnie działać ze względu na niezawodną wydajność uszczelniania.
Standardowy
Nasza firma ma wiele specyfikacji typu TC, klienci mogą wybierać według zapotrzebowania.
- Nie, nie. | Specyfikacja | - Nie, nie. | Specyfikacja |
1 | 4*12*6 | 2000 | 38*55*9 |
2 | 4*16*4 | 2001 | 38*55*10 |
3 | 4*16*6 | 2002 | 38*55*12 |
4 | 4*16*7 | 2003 | 38*56*5 |
5 | 4.5*15*7 | 2004 | 38*56*7 |
6 | 4.5*16*7 | 2005 | 38*56*8 |
7 | 5*12*5 | 2006 | 38*56*10 |
8 | 5*12*8 | - Nie. | - Nie. |
9 | 5*13*7 | 4663 | 880*930*25 |
10 | 4*14*5 | 4664 | 890*950*25 |
- Nie. |
- Nie. | 4665 | 900*950*25 |
201 | 10*26*5 | 4666 | 900*960*25 |
202 | 10*26*6 | 4667 | 900*960*30 |
203 | 10*26*7 | 4668 | 910*960*25 |
204 | 10*26*8 | 4669 | 920*980*25 |
205 | 10*27*6 | 4670 | 940*1000*25 |
206 | 10*28*7 | 4671 | 950*1000*25 |
207 | 10*28*8 | 4672 | 970*1020*25 |
208 | 10*29*7 | 4673 | 1020*1070*25 |
209 | 10*30*7 | 4674 | 1150*1200*25 |
- Nie. | - Nie. | 4675 | 1320*1370*25 |
Inne rodzaje
Rodzaj
|
Cechy |
TC
|
Część zewnętrzna jest gumkowy projekt, podwójne usta z sprężyny |
SC
|
Część zewnętrzna jest gumkowy projekt, podwójne usta z sprężyny |
TBC
|
Zewnętrzna warstwa to żelazna powłoka, podwójna wargi z sprężynią |
SB
|
Zewnętrzna warstwa to żelazna powłoka, podwójna wargi z sprężynią |
TA
|
Konstrukcja wewnętrznej kombinacji powłoki służy do wzmocnienia stali uszczelnienia oleju,podwójnej wargi z sprężynią |
Działalność
|
Używany jest głównie do rdzenia otworu uszczelnienia oleju i łożyska, głównie do skrzynki biegów i innych części |
Szwajcaria
|
Konstrukcja wewnętrznej kombinacji powłoki służy do wzmocnienia stali uszczelnienia oleju,podwójnej wargi z sprężynią |
DKB
|
Zewnętrzna powłoka żelaza jest wypięta i posiada podwójną uszczelnienie od pyłu. |
TCN
|
Zewnętrzna część wykonana jest z żelaza z jednej strony i gumy z drugiej, z sprężynami na obu ustach |
TCV
|
Zewnętrzna warstwa jest gumowa, wewnętrzny szkielet, podwójna warga z sprężynią |
VG
|
Powierzchnia z nitkami, jednołata, bez sprężyny |
VB
|
Na zewnątrz jest żelazna skorupka, wewnątrz jest gumka, jedna warga bez sprężyny |
VC
|
Z zewnętrznej części jest gumy, jedna wargi bez sprężyny |
Szczegóły Obrazy
Opakowanie produktu
Wprowadzenie do firmy